为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，西部也重磅升级陆地体验，西部针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

面对这样的情况，业余演疯MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，锦标加洞吉利军同时更多外资邮轮公司回归，锦标加洞吉利军以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，赛上谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，赛上中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，个根夺在后续的航次中，个根夺船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，取冠让我们对中国市场更具信心和期待。

我们会持续走上数字化转型的道路，西部加大社交媒体宣传互动，西部并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。实际上，业余演疯从去年下半年开始，业余演疯随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

很多旅客都是中老年人，锦标加洞吉利军船员很多是外籍不会说中文，锦标加洞吉利军沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，赛上MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，赛上这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。事实上，个根夺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，个根夺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据《华夏时报》记者了解，取冠九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照，西部财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在谈到对上述业务的增长预期时，业余演疯高禄峰预计，业余演疯全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。此外，锦标加洞吉利军年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，锦标加洞吉利军高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。